红牛期待蒙特利尔第一冠

对于2011赛季战无不胜，获得总冠军赔率已经只有1赔1.15的维特尔来说，任何魔咒都会是刺激他继续前进的动力。比如红牛在蒙特利尔赛道还不曾有出色的成绩，从没有过夺冠纪录，最好成绩也只是库尔特哈德在2008年获得季军。那么这一次，维特尔能够改写历史吗？

维特尔虽然在加拿大大奖赛的最好成绩只是去年的第四名，但是这不会影响到他对于在蒙特利尔赛道比赛的期待，“这其实都算不上是一条真正的赛道，因为赛道是在一个岛上，部分赛道还被用作公路，整体情况和墨尔本赛道有些相似。”维特尔总结过去几年在这里比赛的经验认为，赛道总是容易变得非常滑，弯道角度也很大，因此轮胎磨损会非常大。倍耐力轮胎已经宣布，将会在本站比赛提供超级软胎和硬胎两个选择。

对于周日比赛的目标，前6站5次称雄的维特尔坦言就是夺冠，“不过对手实力也很强，特别是迈凯轮的赛车。去年我们在这里遇到一些问题，最后只能跟在汉密尔顿、巴顿和阿隆索后面到达终点。”值得一提的是，2007年，正是库比卡在蒙特利尔赛道出事，维特尔才因此在紧接着的美国大奖赛登场并获得第八名。

维特尔如今有好的成绩，也得感谢天才设计师纽维，他们的组合，是人们对红牛抱以信心的源泉。德国媒体形容红牛赛车，是纽维在四个轮子上设计出的艺术品，能够完美适合维特尔。Sport1网站，将纽维和维特尔的组合，和鼎盛时代罗斯·布朗和舒马赫的组合相媲美。红牛车队主管霍纳也不无得意地表示：“我最大的成就，就是签下纽维。”

霍纳回忆说，当初红牛车队和纽维第一次接触是在2005年巴塞罗那赛道，“我们赛道大本营就在迈凯轮旁边，我能看出纽维对喜欢大声放音乐的红牛车队感兴趣，于是我就请纽维和他当时的太太一道喝点东西。”那只是红牛车队的第一个赛季，而在和纽维第一次会面后不久，霍纳又注意到了当时还在驾驶F3赛车的维特尔。

2006年，维特尔代表宝马索伯车队，在土耳其大奖赛周五练习赛跑出最快圈速，更是让霍纳坚定了对他的信心。2007年，维特尔赛季中途加盟红牛二队，而纽维则在2006年就已经开始转投红牛车队。维特尔在2009年来到红牛一队，他和纽维的紧密合作也就正式开始。

纽维和维特尔的组合，是否可以和罗斯·布朗加上舒马赫相提并论？纽维表示，自己和维特尔关系密切，但是不知道舒马赫和布朗之间的具体情况，“他们两人总是我的对手。”当被问到，纽维和维特尔是否有一天，也会共同为法拉利工作时，纽维给出明确的回答：“我想我会在红牛退休，要是每年我们都能提供一辆可以带来胜利的赛车，维特尔也不会有别的选择。”

相比维特尔的春风得意，舒马赫的日子可要艰难得多。加拿大大奖赛，舒马赫的夺冠赔率是1赔75。虽然这样的赔率对于复出后还未尝登上领奖台的老车王来说并不过分，但是考虑到舒马赫曾经在蒙特利尔赛道7次获得过冠军，他的内心未免有些酸楚。和复出第一年不同，妻子科琳娜在今年更频繁出现在赛道支持舒马赫，上周日两人一起前往蒙特利尔。科琳娜右手无名指戴上一枚自己设计的戒指，不知道这能否给舒马赫重新带来好运。

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